ВАЗ 2109

«Дев'ятка», саме ця назва прижилася у цього автомобіля, серед їх власників. Такий вже ми народ, робити складні речі простими, або навпаки. Так і ВАЗ -2109 «Супутник» /Самара, який випускався на Волзькому автомобільному заводі з 1986 по 2006 рік, спростив життя своїм власникам. А саме, посадку і вихід пасажирів, а для цього наш супутник був оснащений двоє дверей з кожного боку, де центральна стійка кузова, була зміщена вперед, що збільшило відстані між подушкою заднього сидіння і стійкою.

Щодо ременів безпеки, змінилося їхнє становище, вони стали зручні під час поїздки, завдяки заміні їх верхніх точок кріплення. І з цього приводу, були дві особистості, які завжди, вносили новинки в екстер'єр автомобілів - це дизайнери Ст. Пашко і Ст. Кряжев. Треба віддати належне цим дизайнерам, так як хоч щось, на той час, мала рух до кращого. Коли вже практично на всіх заводах, відчувався криза 90-х, ВАЗ пережив епоху перебудови і увійшов в СНД не припиняючи свого виробництва.
Говорячи про головне «дев'ятка» це легковий автомобіль з кузовом типу «хетчбек» який являє собою п'яти дверну модифікацію ВАЗ-2108, іміджу «сімейного автомобіля».
Виробництво АвтоВАЗ було запущено В Росії, Україні, Бельгії та Фінляндії, а займалися складанням:
ВАЗ (Тольятті СРСР)
АвтоВАЗ Тольятті, Росія)
РосЛада (Сизрань, Росія)
ЗАЗ (Запоріжжя, Україна)
Анто-Рус (Херсон, Україна)
Sraldia-Volga(Брюссель, Бельгія)
Valmet Avnjmotiv (Уусикаунпуки, Фінляндія)
На первинному виробництві, автомобіль складався з карбюраторного бензинового двигуна, об'ємом 1100, 1300, 1500см, пізніше випускалися моделі і з інжекторним двигуном 1,5 літра, в основному фінськими виробниками.
ВАЗ 2109-має механічну коробку передач МКПП-4; МКПП-5), масу 945 кг, вантажопідйомність 425 кг та об'єм бака 43 літри.
ЦІКАВІ ФАКТИ
1) Дата випуску автомобіль ВАЗ-2109 збіглася з 62-десятиріччям автомобільної промисловості СРСР в 1984 році.
2) Перша модернізація ВАЗ -2109 вже почалася в 1989 році і в основному тривала робота затримувалася через модернізації передньої частини автомобіля.
3) У 1989 році «дев'ятка» стала 12 миллиоником.
4) Але одним з найяскравіших моментів біографії ВАЗ -2109 став марафон Москва –Лісабон. Цей марафон був організований журналом «За кермом»

МАРАФОН

 
Трохи докладніше про марафоні.Покоління наших батьків, все це могли спостерігати своїми очима приїхавши в Москву ну а ми, ще гралися в пісочниці зі своїми іграшковими машинками,і на наш погляд, було б чудово розповісти про такий цікавий випадок.
Отже, уявіть собі вишневу «дев'ятку» з трьома журналістами «За рулем», на вулиці 50-річчя Жовтня, а потім сорока п'ятигодинну гонку Москва - Лісабон. І ось подолавши відстань 4811 км зі швидкістю 107км у годину, автомобіль мчав на фінішну пряму. І незважаючи на помилки по маршруту, коли екіпаж опинився в Нідерландах замість Бельгії, «дев'ятка» мчала на всіх порах, і справила победносный фурор, серед всіх гонщиків, хто брав участь у марафоні. Перешкод на шляху до вежі Белем, було ще кілька, це і те, що міські ворота в 6 ранку були закриті і, щоб потрапити в місто, треба було ще і зв'язатися з прес-аташе радянським консульством у Португалії.
Так, марафон був історичним і на цю тему тривалий час, багато писали в пресі і навіть у художніх оповіданнях.
Наш інтернет - магазин Wire&автопроводка, цікавлячись історією автомобілів вітчизняного виробництва, неодноразово робили відкриття, в тій чи іншій моделі і марки машини. Прочитавши ще якусь цікаву статтю або факт, ми все більше розуміємо, що важливо прагнути до нового, але і також не забувати, як все починалося.