ГАЗ 21 Волга

Історія ГАЗ 21

Зразкова Волга стала візитною карткою на пострадянському та європейському просторі, завдяки своїй прохідності і місткості всередині салону. Її називали «танком у фраку», за те, що могла справлятися з легкістю на шосе зимових доріг.

Несучий седан з збільшеними габаритами став просторим і комфортним порівняно з його попередника ГАЗ 20.

Проектом по розробці автомобіля, став провідний конструктор Невзоров А. М. Основною цілю стати модернізованої Перемогою. Так, як вона вже застарівала по дизайну і обсягом салону. Таким чином, через рік розробок, було вироблено кілька первинних моделей ГАЗ 21 в 1957 році. На горьківському автомобільному заводі було достатньо вихідних матеріалів, щоб вдосконалити дизайн. Відомо, що прикладом для дизайну Волги, стали такі відомі марки машин, як Ford Mainline Chevrolet 210 DeLuxe, та ін. Дизайном ГАЗ 21, був призначений Єфремов Л. Оточуючі кути кузова, достатня кількість хрому і всіма улюблена фігурка оленя, виробляли фурор для радянського громадянина. Новинка приймалася не всіма, наприклад Жуковим. Тому була встановлена п'ятикутна зірка по центру решітки радіатора. А Юрій Гагарін облюбував автомобіль, так само як таксисти, і багато працівників держслужб.

  ГАЗ 21 випускали кілька серій. Остання третя серія, була досить змінена, починаючи ж з тієї самої, фігурки оленя. Вона травмувала при наїзді на пішохода. Силовий агрегат додав 5 кінських сил, при доопрацьованому шасі, підвіска стала більш жорстка, а також на базі третьої серії був створений ГАЗ 22, який транспортував великогабаритні вантажі близько 400 кг.
Проектом створити автоматичну коробку передач, так і не вінчалась успіхом. Власники своїх автомобілів те й робили, що постійно переключатися на різні передачі протягом ста кілометрів шляху. Це іноді приносило масу проблем, не кажучи вже про здоров'я. Масажисти мали роботу. Ви тільки уявіть, що п'ятисот разів, потрібно було натиснути на зчеплення протягом 100 км шляху.

Експорт

На експорт, йшла третина автомобілів. За перших два роки ГАЗ 21 було продано в 43 країни, а це 11 797 моделей. Прекрасні відгуки преса публікувала Швеції і Фінляндії. Власники автомобіля були задоволені тією ж, місткістю багажника, прекрасною поїздкою на зимових дорогах і компактними габаритами всередині салону. У послужний список на експорт входила також Англія Греція Бельгія. Стало можливим також відправляти у країни тропічного клімату, такі як Індонезія, Гвінея, Бірма. А все тому що змінили склад самих шин. Рульові колеса виготовляли з термостійкою пластмаси. Волга залишила за собою історію мандрівниці, яка представляла в той час СРСР в найкращому вигляді.

Усунення браку і контроль якості

Риба гниє з голови, як кажуть, а завод з кожного її працівника. Багато недбалості було в неправильному зберіганні деталей для виробництва автомобілів. У той час як відомо, кількість грало роль і працівники заводу, просто фізично не встигали наводити порядок в цехах. На їх плечах ліг не легкий вантаж, постійно бути на передовій. Тому був і брак у виробництві автомобілів в основному недостатній натяг оттяжных пружин з-за цього не відкидалися педалі гальма і зчеплення. За цих, перших два роки виробництва, довелося внести близько 576 змін. Вади були в обриві шатуна двигуна, поломка кришки стартера, тріщини кузова, недостатня регулювання передніх коліс, але одним з численних поломок був вихід з ладу кутовий редуктор спідометра. У зв'язку з цими недоліками, провідних фахівців усунули і стягнули штрафи. Для усунення шлюбу, було зібрано тридцять шість бригад. Вони ретельно стежили за всім процесом. Навіть був оголошений конкурс, хто з команд швидше і якісніше усуне неполадки. Ви собі тільки уявіть, 350 людей працювало над цим, і вони досягли максимуму в змінах. Було внесено 333 поправки у виробництві ГАЗ 21. За цим же мірками завод посилив контроль якості за виробництвом.
Середній пробіг до першого ремонту становив вже 217тысяч км., а термін гарантії до року. Остання машина, що зійшла з конвеєра, була випущена в 1970 році.

Найдорожча Волга в світі

За цих 14 років виробництва було випущено 639 478 моделей автомобіля ГАЗ 21. Напевно кожен громадянин країни мріяв мати у своєму гаражі, саме цей автомобіль. Він був гордістю країни.
Сьогодні ми спостерігаємо, як історія легенди триває. Колекціонери купують і виставляють на аукціони. І найдорожчою Волгою в світі вважається «ГАЗ V12300л.з.». Капот ширше, ксенонові фари, але начинка від BMW 850 Ci. Під капотом цієї моделі знаходиться 12 - вузловий силовий агрегат, робочим об'ємом близько 6 літрів. Презентація моделі відбулася у Франції.