Автомобіль ГАЗ 31029 початок нового життя

АВТОМОБІЛЬ, ЯК ВІН Є

Коли вирували пристрасті на політичному рівні в 1992, конструктори Горьківського автомобільного заводу, немов останні з Могікан, конструювали ГАЗ 31029. Так, може і не вистачало коштів модернізувати повністю модель, але все ж вдалося змінити форму передньої частини автомобіля. І сувора вертикальність була замінена на обтічну форму «передка», що в свою чергу дало народна назва автомобіля «Ослобык». Даний дизайн, дозволяв забезпечити безпеку і стійкість під час їзди на дорогах, а саме те, що повітря розбивався і йшов вгору штовхаючи автомобіль, а не вниз, що було в попередніх моделях і гальмувало рух при їзді на великих швидкостях.

ПРОДОВЖУЮЧИ РОБИТИ НЕ МОЖЛИВЕ

Володимир Носков, який в той час керував заводом, придбав іншу назву для свого гіганта ВАТ ГАЗ. Він сам не приховує, що перші партії вимагали поліпшення. Економлячи на фарбі і грунтовці, а також якості металу, призводило до корозії. А інакше, напевно, і неможливо було, як-то потрібно було, існувати в період зростаючої інфляції, коли надмірне виробництво ГАЗ 66, нікуди було вже імпортувати і завод практично стояв. Але вже в 1996 внутрішня комплектація і якість виробництва зрушила з мертвої точки. Встановлено новий мотор ЗМЗ 4062.10 з автоматичною системою управління уприскуванням палива і запалювання. А дискові гальма 051-й опозитного схеми з дупликацией переднього контуру, замінили на гальма з плаваючою скобою (Lucas). Наступним нововведенням стала опція установки гідропідсилювача рульового. По суті «двадцять дев'ята», це свого роду авто коктейль ГАЗ 24-10 і ГАЗ 3110.

Причиною створення ГАЗ 31029 послужила потреба в масовому виробництві, коли могли собі дозволити придбати не тільки верхівки влади, але і звичайний громадянин країни.

І незважаючи на багато труднощів щодо створення даної моделі, попит зріс на ГАЗ 31029, як на недорогий і простий автомобіль. А на початку 97-го року нарешті був створений перший автомобіль 3110 з модернізованою платформою ГАЗ 24, виробництво моделі тривало аж до 2004 року.

ТЮНІНГ

Багато тюнінгові сервіси значно поліпшили якісь деталі у дизайні та середньо статистичний власник ГАЗ 31029 міг додати і свою деталь в дизайні моделі.

Автослюсарі, чудово практикували встановлення двигунів:

1) «Toyota»: бензинові чотирициліндрові 3RZ-FE (2,7 л, 152 к. с.) і шести циліндрові 5VZ-FE (3,4 л, 178 к. с.) від Lend.C.

2)Турбодизель 2L-T (2,5 л, 92 к. с.) від седанів Cresta і Crown; а через кілька років встановлювали бензинові двигуни об'ємом 2,7 (165 л. с.) і 3,0 л.