ЗІЛ 130 динамічний вантажівка

 
Процес створення ЗІЛ 130

Вантажний автомобіль, який піднімає вагу понад 6 тонн, а це більше своєї маси, користувався абсолютною попитом у народному господарстві і армії. На рахунку Зіла 130, було випущено близько 3 мільйона автомобілів за період з 1960 по 2010 рік. Головним конструктором по розробці вантажівки став Георгій Олександрович Фест. Керував проектом А. М. Крігер, а провідним дизайнером проекту стала Т. П Кисельова. Ще на початку 1953 року, зародилася ідея створення сто тридцятого, і носив назву ЗІС 125.

Перше, що підлягало модернізації, це колір кабіни. Післявоєнний колір хакі, який переважав в автомобілебудуванні, змінили на блакитний. Що внесло досить радісну перспективу на майбутнє. Потім розроблявся механізм комфорту, як всередині кабіни, так і під час їзди по важкодоступних дорогах. Лобове скло зробили панорамним, що дозволяло водієві краще бачити бічні світлофори. Всередині, кабіна була об'ємною і комфортною для двох чоловік. ЗІЛ 130 міг проїхати понад 300 км, до капітального ремонту. Рульове управління було з гідропідсилювачем. П'ятиступінчаста коробка передач, оснащувалася синхронізаторами з другої по п'яту і вантажівка спокійно рушав з другої передачі. А перша щабель призначалася для їзди по бездоріжжю і високим підйомам. Дизайном кабіни автомобіля зайнявся молодий спеціаліст Ерік Сабо, який вже зовсім по-іншому дивився на світ, ніж його попередники. Модернізація належить юним, не захаращеними умам, у всі часи. Рельєфна решітка радіатора, обтічні кути і панорамне лобове скло, вперше применилось в дизайні. На той час, це було в новинку і відповідало вимогам міжнародних стандартів. У свою чергу, тільки два урядових легкових автомобіля, могли похвалитися таким комфортом і динамічністю серед них ЗІЛ 111 і ГАЗ 13 Чайка.

Тестування і успіх у випробуванні

Ресурсні випробування вперше провели у травні 1976. Місцем події став полігон НАМИ. За 12 днів поспіль ЗІЛ 130 пройшов 25 тисяч кілометрів. Під час випробувань не сталося жодної поломки.

Кілька слів про самому заводі ЗІЛ

Починаючи з 1931 року, завод ім. Лихачова став флагманом автомобільної галузі серед вантажних, автобусів і легкових автомобілів вищого класу. Кожен рік, в період з 1970 - 80 р., збирали понад 200 тисяч автомобілів. У 90-х, завод вцілів завдяки виробництву приймача Зіла 5301, який отримав народну назву «бичок». Але у всьому цьому, зіграли роль нові власники Зіла Дмитро Зеленін і Олександр Єфанов. На той час вони і так були успішними підприємцями по збуту побутової техніки. Маючи ресурси вони і купили завод за досить низькою ціною і не дали заводу піти в минуле. Потім знову боротьба між урядом, продаж акцій і знову занепад, і тільки в 2011 році Собянін відновив виробництво.

Все в цьому житті має низку подій. Є початок, а продовження лежить на плечах нового покоління. Є завод, є напрацювання, а значить найкраще попереду.

Колірна схема електрообладнання на ЗІЛ 130

1 — регулятор;

2 — генератор;

3 — амперметр;

4 — акумуляторна батарея;

5 — реле стартера;

6 — стартер;

7 — вимикач запалювання;

в — додатковий резистор;

9 — котушка запалювання;

10 — транзисторний комутатор;

11 — розподільник;

12 — свіча запалювання;

13 — блок біметалічних запобіжників;

14 — перемикач електродвигуна нагрівника;

15 — резистор електродвигуна нагрівника;

16 — електродвигун обігрівача;

17 — реле-переривник покажчиків повороту;

18 — контрольна лампа; 1

9 — контрольна лампа аварійного перегріву води;

20 — датчик температури;

21 — покажчик рівня палива;

22 — датчик покажчика рівня палива;

23 — покажчик температури води;

24 — датчик покажчика температури води;

25 — контрольна лампа аварійного падіння тиску масла;

26 — датчик контрольної лампи аварійного падіння тиску масла;

27 — перемикач покажчиків повороту;

28 — вимикач сигналу гальмування;

29 е 30 — задні ліхтарі;

31 — передній ліхтар;

32 — фара;

33 — перемикач світла;

34 — подкапотный ліхтар;

35 — вимикач плафона;

36 — плафон;

37 — ножний перемикач світла,

38 — контрольна лампа дальнього світла фар;

39 — лампи освітлення приладів;

40 — біметалічний запобіжник;

41 і 44 — штепсельні розетки;

42 — звуковий сигнал;

43 — кнопка звукового сигналу;

45 — ліхтар повторювача покажчика повороту.